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  • Regras de Carga e Descarga melhoram circulação

    Possibilitar veículos mais ágeis, aumentar a rotatividade nas vagas de carga e descarga, garantir maior segurança no trânsito e preservar o pavimento das vias são os quatro objetivos das novas diretrizes para o disciplinamento da circulação e operação de carga e descarga na cidade.

     

    As alterações foram apresentadas, discutidas e acordadas com a sociedade durante reuniões do Fórum da Mobilidade da Área Central de Belo Horizonte, que reúne, participantes da Câmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDL-BH), Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (Fecomércio-MG), Sindicato das Empresas de Transportes de Carga (Setcemg), Asssociação Comercial de Minas, Associação dos Comerciantes do Hipercentro de BH e o Sindicato da Indústria da Construção Civil no Estado de Minas Gerais (Sinduscon-MG) e diversos outros segmentos da sociedade civil e da administração pública.

     

    Para casos excepcionais, com cargas indivisíveis ou veículos especiais, que ultrapassem a capacidade e horários estabelecidos, a BHTRANS poderá emitir uma autorização especial para o veículo. Clique aqui para saber como solicitar uma autorização especial.

     

    * O corredor da Avenida Senhora do Carmo (BR 356),  entre Avenida do Contorno e Rua Prof. Rodrigues Seabra, já foi contemplado com o disciplinamento de veículos de carga no dia 25/1/2010. Contudo, o horário de restrição é de segunda a sexta-feira, das 7h às 20h. Aos sábados, das 7h às 15h. Programada inicialmente para o dia 21/2/2011, junto com os demais corredores de acesso à área central, a antecipação da restrição na Avenida Senhora do Carmo, anunciada em outubro de 2009, soma-se a da Savassi para viabilizar mais agilidade e segurança ao trânsito da capial.

     

     

    HISTÓRICO  - DISCIPLINAMENTO DA CIRCULAÇÃO DE CARGA E DESCARGA

     

    A primeira fase do projeto foi implantada em abril de 2007, no Hipercentro da capital. Em outubro de 2009 foi publicada portaria no Diário Oficial do Munícipio que definiu em 10 etapas o programa para disciplinar a execução das operações e a circulação de veículos de carga e descarga na Área Central e nos corredores de tráfego da capital. Essa novas regras começaram a ser implantadas  a partir do dia 13/10/2009, sendo o Hipercentro a primeira área disciplinada.

     

    Inicialmente, o disciplinamento em cada área foi implantado de segunda a sexta-feira, das 7h às 9h e das 17h às 20h. Aos sábados, das 7h às 9h. Após cada etapa completar um ano, ela passa a ser regulamentada de segunda a sexta, das 7h às 20h, e aos sábados, das 7h às 15h.

     

     

    Restrição de segunda a sexta-feira de  7h às 20h, aos sábados de 7h as 15h

    - Hipercentro, 13/10/2009 (1ª etapa) *
    - Região da Savassi e Avenida Nossa Senhora do Carmo, 25/1/2010 (2ª e 7ª etapa);
    - Região de Lourdes, 26/4/2010(3ª e 8ª etapa);
    - Assembléia/Barro Preto, 26/7/2010 (4ª e 9ª etapa);
    - Área Hospitalar, 25/10/2010 (5ª e 10ª etapa);

     

     

    * Como no Hipercentro a implantação tinha sido realizada em abril de 2007, a primeira etapa, realizada no dia 13/10/2009, já foi de ampliação do horário de disciplinamento.

    Restrição de segunda a sexta-feira de  7h às 9h  e 17h as 20h, sábados de 7h as 9h
    - Corredores de Tráfego, 21/2/2011 (6ª etapa) *

     

    * Não está previsto, nesse momento, a ampliação do horário de disciplianmento nos corredores.

     

    As alterações foram apresentadas e discutidas durante reuniões do Fórum da Mobilidade da Área Central de Belo Horizonte, que reúne, participantes da Câmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDL-BH), Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (Fecomércio-MG), Sindicato das Empresas de Transportes de Carga (Setcemg), Asssociação Comercial de Minas, Associação dos Comerciantes do Hipercentro de BH e o Sindicato da Indústria da Construção Civil no Estado de Minas Gerais (Sinduscon-MG) e diversos outros segmentos da sociedade civil e da administração pública.

     


    Clique e saiba os horários das restrições, a capacidade dos veículos atingidos pela regulamentação e as próximas etapas previstas para implantação.

     

     






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